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没有掀背式与无框车门的508L,能挽救东风标致颓废的销量吗?


在李煜的虞美人这首诗中,小楼昨夜又东风,故国不堪回首月明中,里面东风指的是带来春的讯息,而草船借箭,只欠东风是指离成功的一个重要讯息。

而现在有着东风一词的东风标致,即将在3月份上市的东风标致508L,能否像古代的一阵东风吹过来,挽救东风标致品牌的销量。

一:看东风标致508L的产品力

新车在外观方面,一改以往老气的邋遢大叔形象,该走帅气的运动男孩路线,前脸采用点阵式设计的进气格栅,永不过时的经典黑白格子。一见倾心的獠牙式的LED大灯与狮吼前脸相搭配,彰显着年轻一辈的激扬。

车身整体经典的英伦风车身设计,与行云流水的贯穿式腰线融为一体,搭配上标志性的狮爪尾灯,整体造型运动感十足,凸显出年轻一辈的朝气与活力。

新车在内饰方面,有宣称第三代i-Cockpit唯我座舱之称,赛车式方向盘,加上独特造型的大尺寸全液晶仪表盘,旁边是小巧精致的空调出风口,下方是悬浮式的中控屏幕,与钢琴式按键,在加上现下流行的换挡拨片,无不体现着内饰的科技感。

新车在动力方面,符合国六的排放标准下,采用1。8T涡轮增压发动机,搭配与宝马相同的连续可变门升程技术。它的最大功率为155千瓦,最大扭矩为300牛米,综合油耗为1升。

二:不比不知道

东风标致508L车型定义为b级轿车市场,预售价为16万元起,目前在同级别b级车受欢迎的有雅阁,君威,凯美瑞等车型在市场上比较受欢迎,东风标志508L与它们竞争存在那些优势呢。

在空间上面,君悦都比其它三者得车身尺寸要长很多,而东风标致508L的车身尺寸基本不太占优势,只在轴距上面比雅阁和凯美瑞长,在宽度上面比凯美瑞长,在高度上面比雅阁高点,所以它的车身尺寸在竞争希望不大。

在动力上面,对比的车型分别是雅阁2018款 260TURBO旗舰版、君悦2018款28T精英型、凯美瑞2018款2.5G豪华版,以及全新一代东风标致508L,对比下来,各有各的优势。

除了在动力上面,东风标致在口碑上广受好评的无框车门和掀背设计,都已经取消了,让很多消费者都无法接受,而官方为此给出的解释是508L当初设计时,不是根据海外版的508或508GT构造的,三款车型在设计上面都是进行独立设计的。

这个解释,消费者恐怕不一定会买单,所以它和其它品牌竞争,又少了一个优势,在B级汽车市场能否站住脚跟,还是一个大问题。

三:其它信息的补刀

东风标致508L属于法系车代表作之一,法系车给人的优点是质量过硬,人性化很好,既有法国的传统浪漫风格,又有车型的独特魅力。

但正因为这样导致它的个性化太鲜明,消费者喜欢与不喜欢的两派分明,加上它的技术过于老旧,供应商的偷工减料,导致它的品质下降, 导致它的口碑一落千丈。

而现在受欢迎的日系车,如日产,本田,丰田等品牌,它们的优点就在于,节能经济,性价比高,车体自身重量较轻,乘坐舒适,就非常适合家用,虽然也存在缺点,如减震偏弱,车身薄的问题所在,但基本上在安全碰撞测试中,成绩也还可以,所以大多数人喜欢它。

四:写到最后

希望这次上市的东风标致508L,可以吹起一阵东风,挽救东风标志的销量,毕竟去年法系车卖的最好的就是东风标致,全年销量为13.9万台,但这个年销量,人家日产一个月销量就可以抵过它。

而东风标致旗下的508车型,在市场的口碑是不错的,希望这次上市的508L,能重新在B级车市场分到一杯不错的羹,像草船借箭,只欠东风一样,里面的东风就是指东风标致508L,来拯救东风标志的销量。